Du 2 au 16 Octobre se tiendra le Mondial de l’Auto 2016. C’est l’occasion pour les constructeurs de pr\u00e9senter les nouveaux mod\u00e8les, concept cars et nouvelles technologies. La voiture connect\u00e9e sera bien pr\u00e9sente dans le salon car elle pr\u00e9sente une technologie qui pourrait rapidement progresser au fil des ans. Seulement, il n’est pas sur que les automobilistes se laissent s\u00e9duire par cette intelligence artificielle par un d\u00e9faut de taille : la s\u00e9curit\u00e9 ! Dans quelques ann\u00e9es, les voitures seront vraisemblablement toutes connect\u00e9es et autonomes. Ind\u00e9pendamment des options classiques, le concessionnaire proposera des options num\u00e9riques. Par exemple, par l’interm\u00e9diaire de la commande vocale, le conducteur sollicitera son v\u00e9hicule pour lui trouver l’adresse du cin\u00e9ma le plus proche. Chaque constructeur automobile investit dans les nouvelles technologies pour pr\u00e9parer les voitures de demain. D’ailleurs, la derni\u00e8re avanc\u00e9e en date est la technologie eCall, elle \u00e9met un signal d’urgence en cas d’accident.<\/p>\n
Cependant, plusieurs sondages d\u00e9montrent que les conducteurs sont encore r\u00e9ticents \u00e0 la voiture connect\u00e9e, malgr\u00e9 les progr\u00e8s effectu\u00e9s. Des progr\u00e8s qui ne sont pas encore totalement au point. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la voiture connect\u00e9e \u00e9veille des inqui\u00e9tudes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, pr\u00e9cis\u00e9ment sur la protection des informations personnelles. Les diff\u00e9rents outils num\u00e9riques connect\u00e9s \u00e0 la voiture rassemblent les donn\u00e9es individuelles \u00e0 l’insu de l’automobiliste. La question du traitement des informations reste encore n\u00e9buleuse.<\/p>\n
Autre pr\u00e9occupation, le piratage du v\u00e9hicule. Quelques exp\u00e9riences ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es des dysfonctionnements d’ordre s\u00e9curitaire, notamment sur le piratage \u00e0 distance. L’affaire des clefs subtilis\u00e9es par un pirate a terni quelque peu l’image du constructeur allemand Volkswagen.<\/p>\n
Par cons\u00e9quent, les grandes firmes de l’industrie automobile investissent dans la recherche cyber-s\u00e9curitaire. C’est le cas du groupe automobile Volkswagen qui a cr\u00e9\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement vou\u00e9e \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9, avec la contribution de sp\u00e9cialistes isra\u00e9liens. L’objectif de cette collaboration est de trouver des solutions de s\u00e9curit\u00e9 contre les \u00e9ventuelles attaques num\u00e9riques.\u00a0Au sommet de l’organigramme de l’entreprise CyMotive Technologies, Yuval Diskin, n’est autre que l’ancien directeur des services secrets de l’Etat d\u2019Isra\u00ebl. Sa principale fonction est de coordonner les \u00e9quipes de sp\u00e9cialistes de la s\u00e9curit\u00e9, elles permettent de pallier aux futures difficult\u00e9s des voitures connect\u00e9es.<\/p>\n
Volkswagen a donc d\u00e9cid\u00e9 de s’investir dans la dur\u00e9e sur des programmes de cybers\u00e9curit\u00e9 dans l’automobile connect\u00e9e. La firme allemande a pris un peu d’avance sur ses concurrents, effectivement la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es personnelles est un des enjeux majeurs du march\u00e9 automobile. Pourtant, \u00e0 l’heure actuelle, les voitures connect\u00e9es font surtout parler d’elles pour les difficult\u00e9s qu’elles rencontrent. En revanche, aucune information n’a filtr\u00e9 sur les diff\u00e9rents programmes de recherche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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